在汽车界，“中国心”之十佳发动机活动与“国际年度发动机活动”、“沃德十佳发动机活动”并称为国际三大评选活动，有着极强的权威性与影响力。众多汽车厂商积极报上自己的姓名去参加，来彰显自己的造车实力。

　　近日，在经过层层筛选后，“中国心”2020年度十佳发动机评选获奖名单正式揭晓。其中，有8台为自主品牌发动机，2台为合资品牌发动机，这在某些特定的程度上说明了自主品牌在车辆研发技术水平上的突飞猛进。下面，我们就来看下有哪十款发动机上榜，以及它们的整体表现。

　　从红旗H5开始，再到红旗H9和E-HS9上市，人们都被红旗汽车惊艳的颜值所吸引。此次，“中国心”2020年度十佳发动机的榜单中，红旗自主研发的1.5T发动机上榜，让人们看到红旗汽车除了颜值在线，在产品力上也有着雄厚的实力。

　　该款发动机汇聚了多种先进的技术，在各技术的加持下压缩比高达11.5:1，既保证高输出，也最大的降低了油耗，燃烧热效率达到39.06%，这在自主品牌车型中，处于领先水平。

　　从2016年品牌成立至今，这四年时间里，领克品牌的产品阵容从最初的领克01，到领克02领克03、领克05和领克06，实现了SUV、轿车、跨界车、性能车以及新能源车的全方位覆盖，收获了超38万用户的信赖，而这最主要根据领克在产品力上有着过硬的表现。

　　以领克1.5TD MHEV系统为例，该套混动系统是由一套三缸发动机与48V轻混组成。BSG电机提供84N·m辅助动力，搭配Drive-E 1.5TD发动机，上限功率为140kW，峰值扭矩为300N·m，让车辆的低扭表现和燃油经济性都得到逐步提升。目前，搭载该发动机的车型有领克06与吉利ICON。

　　该款发动机共推出两个版本，分别为动版和高效版。其中，动力版有着205Ps/320N·m的参数表现，高效版有着170Ps/260N·m的参数表现。值得一体的是，高效版1.5T发动机的热效率高达41.07%，比丰田凯美瑞上搭载的Dynamic Force系列2.5L发动机41％的热效率还要高，可见其优秀程度。

　　在此前的1.5T发动机基础上，比亚迪通过350Bar直喷、双涡管增压、电动泄压阀等新技术，将其最大马力提升至185匹，热效率则达到38%，百公里综合油耗比老款1.5T发动机降低了15%，燃油经济性表现更佳。

　　在第一代MG6上市之时，虽然一直喊出“国产运动轿车的标杆”的口号，但始终没被消费者所认可。

　　如今，新一代的名爵1.5T发动机已经推出了，上限功率达到133kW，最大扭矩达到285N∙m。这款发动机采用了霍尼韦尔高流量涡轮，电控涡轮介入时间极早，响应非常快，1500rpm就能达到最大扭矩。在这台发动机的加持下，MG6实测百公里加速时间为7.98秒，超过思域的8.48秒，可以说，满足了年轻消费者对于动力的需求，符合“国产运动轿车的标杆”的称号。

　　蓝鲸NE 1.5T高压直喷发动机诞生于蓝鲸NE动力平台，继承了蓝鲸家族劲、静、净三大突出技术特点，不仅动力性能明显提升，同时兼顾节能环保，满足国六b排放法规。上限功率132kW，最大扭矩300N·m，媲美3.0L自然吸气发动机。

　　出色的动力表现，离不开包括双出口集成排气歧管+双涡管电控涡轮增压等先进的技术的采用，在提升动力输出同时，还大大降低涡轮迟滞，让动力爆发不用等待。

　　如今，在节能减排的大势所趋下，混动车型慢慢的变成了了人们新的出行方式，而本田的i-mmd混动系统便是目前市面上最成熟的油电混动系统之一。

　　此前，我们就对搭载该系统的凌派锐·混动进行了实测，在城市综合路况行驶时该车的油耗稳定在4.4L/100km左右，极大的降低了用车成本。

　　事实上，这款发动机并非通用的最新研发成果，此前已经在凯迪拉克XT4上出现。该发动机的最大特点，便是采用闭缸技术，具备备四缸高性能、经济以及两缸经济共三种模式。参数方面，该发动机有着169kW的上限功率，350N·m的最大扭矩表现。

　　目前，该款发动机已在别克昂科旗、凯迪拉克XT6、以及雪佛兰开拓者上使用，在搭载此款发动机后，它们的油耗均得到了明显降低。

　　这款发动机采用了新一代米勒循环燃烧模型，并引入了双流道增压器以及小惯量涡轮，这是目前较领先的技术方案。根据长城的官方信息，全新2.0T发动机上限功率高达180kW，峰值扭矩为385N·m，热效率高达38.3%。

　　未来，该发动机将应用在第三代哈弗H6、哈弗大狗上。目前，这两款车均只推出了1.5T版本的车型。对于对动力有较高要求的消费者而言，可等待2.0T版本上市。

　　作为上榜的唯一一款柴油发动机，上汽大通π2.0T是基于国六b排放法规正向开发的，融入了国内首次采用的2000bar高压共轨系统、博世最新一代MD1 ECU等先进的技术与模块，可以有效提升燃烧效能。这款发动机的上限功率为160kW，峰值扭矩为480N·m，相比于本田冠道370N·m的峰值扭矩还要高出30%。

　　作为汽车三大核心部件之一，发动机的整体表现决定车企的造车实力。曾几何时，由于外国品牌强势的技术封锁，中国品牌只可以通过外购或者逆向研发来解决发动机装车问题。但在此次的2020年“中国心”十佳发动机的名单中，我们大家可以看见有8款自主品牌的发动机榜上有名，这证明了自主品牌在造车工艺上有了质的飞越，具备了与合资车企抗衡的实力。那么，即将买车的你们，会支持国货吗？